全国の緊急サービスが飛行機の医療乗務員のモデルに変更を加えた後、飛行の安全性の深刻なリスクが州の航空機の1つに現れました。
特定のシフトの交通渋滞（HEMS）に基づく救急医療サービスの数の減少を含む変更は、医療従事者が実行するために教えた特定の航空タスクを実行する方法について、「顕著な劣化」につながりました。
救急車契約に従ってサービスを管理している湾岸MED航空サービスの高官は、2月に救急車サービスに書いた問題を非常に懸念しており、ラスコールに基づいたヘリコプタークルーの一部として安全に実行されるべき航空タスクで「作業エラーと認知エラー」を見たと言っていました。
注目された通信 彼は、「低レベルの動機、集中、およびタスクへの注意を払う」という警告を含めました。これは、医療チームの最近の変化の結果として生じたものであり、「明白で効果的」でした。
ガルフメッドのエグゼクティブディレクターは、医療従事者が飛行機の2人の医師のチームの一員として困難な裾の環境で働くように訓練されていると述べたが、彼らはしばしば自分で裾の変化で作業するために回復します。
「そのような変化に関連するリスクは自明です」と国立救急車サービスは述べた。
湾岸MEDのエグゼクティブディレクターはまた、HEMS部門からかなりの期間から戻ってきた救急隊員は、基地に到着してから数分以内にHEMSミッションを設置するためにしばしば必要であると警告しました。
救急車サービスは、「安全を維持する必要がある詳細への動機、集中、および注意」に明らかに影響を与える違反と変更を減らすという要求で問題を解決するために、即時の介入を提供されました。
ほとんどの重要なセキュリティ対策と同様に、深刻な事件や事件のために起こるはずだと言われています。関係者は何もしないということです。
湾岸MED航空サービスは、解説のリクエストに応答しませんでした。
アイルランドの審査官からの要求に応えて、HSEメディアと国家緊急サービスは、地殻に基づいた救急車サービスは安全であり、未解決の問題はないと主張しました。
「現在、HSEおよび湾岸MED航空サービスは、サービスが安全で効率的に機能していることに満足しています。HSEHEMSの乗組員モデルは患者とスタッフにとって安全です」と代表は述べた。
