
この事件は10月7日に生存者として発生し、Juval Rafaelは新しい日の彼女の入り口がスイスのバーゼルのアリーナでリリースされると言いました。
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最近、CMF Phone 2 Proの発売で彼のCMFファミリーを拡大するものは何もないことがわかりました。携帯電話に加えて、同社は2つの新しいオーディオ製品の導入も導入しました。CMFバッド2とCMFバッド2プラス – は、確固たる機能とCMFの独特のタッチを使用して予算スペースを揺さぶることを明確に目的としています。 CMFバッド2は2699ポンドのコストがかかりますが、芽は3299ポンドで小売価格で2プラスで、現在そのセグメントで2つの最も競争力のあるワイヤレスヘッドフォンになります。 これらのヘッドフォンは同じデザインファブリックから切り取られていますが、いくつかの異なる使用ケースのために構成されています – 修理はさらに2つのシンプルで、芽2プラスはより多くの研磨とパワーを提供します。彼らが現実の世界でどのようにパフォーマンスし、どこでヒットしたかを把握しましょう、私は見逃しました、彼らはメモです。 デザイン CMFバッド2と芽2プラスの両方が、ブランドのCMFデザインDNAを搭載しています – ミニマリスト、モダン、思慮深い。充電器はコンパクトですが、スタイリッシュで、マットな憂鬱と透明なラッパーの組み合わせがあり、独特で産業的な才能を与えます。芽2プラスは、柔らかいプレスコーティングとサンドボックスを備えた金属のアクセントを備えた追加のワニスを取得しますが、芽2は薄い金属ストロークを備えたマットな美学をきれいにする傾向があります。手の中で、どちらの場合も、プレミアムクラスを感じています – バッグやポケットにポケットを投げるのに十分なほど頑張っています。 ヘッドフォン自体は、疲労を引き起こすことなく、人間工学的に形成され、確実にフィットします。長い聴きや電話の間でさえ、腎臓は耳に快適に座っています。これは、訓練や仕事への旅行に最適です。あなたが走っているのか、会議に参加しているのかに関係なく、着陸はUHLEのそのような典型的なプレッシャーなしで居心地の良いままです。 (その日の最高の技術的ニュースについては、今日のキャッシュの技術情報投票を購読してください) 制御して、両方のモデルに応答性の高い感覚パネルが配信されます。ダブルプレススキップ – トレジャーまたはコールへの回答、トリプルクレーンが戻ってくるだけでなく、ANCと透明レジームの間のスイッチを保持します。ジェスチャーはうまく機能し、構成が好きな人にとっては、Nothing X Applicationが好みに合わせてそれらを転送するオプションを提供します。 耐久性の観点から見ると、称賛に値する仕事をしたことはありません。ヘッドフォンにはIP55の評価があり、汗、ほこり、ランダムバーストに耐性があり、ジムや予測不可能な天気での使用に理想的です。充電器には、防水ではないが、軽度の雨や湿気に耐えるIPX2定格があります。一般に、両方のヘッドフォンは、自信を持って毎日摩耗するために作成されます。 繋がり […]
数ヶ月前、鉄道と観光(IRCTC)の生産のためのインド企業は、Center for Railway Information Systems(CRIS)によって開発されたオールインワン鉄道の新しいアプリケーションであるSwarailを静かに発売しました。 SuperAppとして宣伝されているスワイルは、IRCTCが提供する1つの最新のインターフェイスで提供されるほとんどすべてのサービスを統合し、IRCTC Rail Connectアプリケーションと比較して重要な更新となります。 このアプリケーションは、Google PlayストアとApple App Storeの両方をロードできるようになりました。現在、ベータ版になっていますが、ユーザーは既存のIRCTC Rail Connectアカウントを使用してシステムを入力したり、新しいアカウントを作成したりできます。 スワイルを使用すると、プラットフォーム用の予約済みの不当なチケットを予約でき、長い列で受け取って待つ手間を排除できます。予約済みまたは無条件のチケットを予約するには、選択したオプションをクリックし、画面の外観をクリックして、開始および割り当てられたステーションを入力し、日付を設定し、旅行するクラスを選択します。検索ボタンを押すと、アプリケーションにはTrainsのリストとIRCTC Webサイトが表示されます。 歴史はこの広告の下に続きます スワイルには、ミニマリストのモダンユーザーインターフェイスがあります。 (エクスプレス写真) 単なる本のアプリケーション以上のもの 非常に時代遅れでグリッチである他の鉄道アプリケーションとは異なり、スワイルには、数回のクリックを渡すのではなく、ユーザーが望むサービスを簡単に使用できるようにするかなりモダンなインターフェイスがあります。さらに、ほとんどの銀行アプリケーションと同様に、Face Identifierを使用してiPhoneのスワレイルシステムに入力したり、Androidデバイスの指紋センサーを選択したりできます。 メインスクリーンでは、スワイルには、電車を検索したり、PNRのステータスを確認したり、コーチの位置を確認したり、列車のリアルタイムでの追跡、食品の注文、鉄道当局に助けを求めたり、フィードバックを与えたり、ファイル返品を行ったり、ファイル返品など、いくつかのオプションを提供しています。 これらのオプションはすべてカットです。これは、雑然としたユーザーインターフェイスにいくつかのアプリケーションまたはナビゲーションを開設またはインストールして、必要なオプションを見つける必要がなくなることを意味します。あなたが予約を制御するのが難しい頻繁な旅行者である場合、Swarailには私の予約の一部があります。これにより、過去と将来の両方ですべての鉄道の予約をすばやく確認できます。 別の隠された機能は、大規模な配信サービスです。これを表示するには、下部パネルからメニューボタンをクリックするだけで、右のパネルから[サービスを表示/非表示]を選択し、「ビッグ配信サービス」という名前でスイッチをオンにします。 […]
インディアナポリス(AP) – マークアンドレッティは、最後の確率で予選でインディアナポリス500のフィールドで話をしましたが、世紀のリヌスは最後の瞬間に、デールコインレーシングと同志のジェイコブアブエルが33台の車でスターティングネットワークで最後の場所を獲得した結果、最後の瞬間でした。 前日のトレーニング中に敗北したマーカス・アームストロングも、土曜日にマイヤー・シャンク・レースが急いで交換車を建設した後、5月25日にレースをしました。彼はアンドレッティと何世紀にもわたって最後の列の真ん中から始まります。 「私は安reliefを感じますが、本当の幸福ではありません」と世紀は言いました。 「私たちは非常に遅く、ジェイコブと私、そして残念ながら、外出するのは2人のうちの1人でした。」 Marco Andrettiは、2025年5月15日木曜日、インディアナポリスのインディアナポリスオートでインディアナポリス500オートレムでのトレーニング中に最初の動きを推進します。(AP写真/マイケルコンロイ) Andrettiは、時速229.741マイルの4つのサークルの平均指標を発行し、Armstrongは彼の予選の発売中にそれほど遠くありませんでした。しかし、アベルとヴィカイは整然としていて、チームメイトが最後の場所でこれと戦うことがすぐに明らかになりました。 コインは、フィールドを作ろうとしたときに2つのチームを独立して働かせることを許可すると述べた。 4つの円のあるVeekayの最初の力は、時速平均227.740マイルをもたらしました。これは、Abelの走行距離をはるかに上回っています。しかし、彼のチームメイトと再び行く準備をして、世紀は彼の最初の努力を引いて、1時間ごとの窓に残りの約8分でトラックに戻りました。 それは悪い考えであることが判明しました。何世紀にもわたってさらにゆっくりと行きました – 時速226.913マイルしかありませんでした – そして、彼はフィールドから彼を打つ機会でセッションの最後の数分間にアベルが出てきたとき、彼はピートラインで神経質に残されました。 「私は本当に怖かった」とまぶたは言った。 「そうだと思った。」 しかし、以前のレースからまだ暑い車で、アベルも遅くなりました。彼の速度は時速226.394マイルで、彼は過去2週間をモータースピードウェイインディアナポリスで開始グリッドを作ることができなかった唯一のドライバーになりました。 「ジェイコブは私のチームメイトだけではありません。彼は本当に良い友達です」とウェカイは言いました。 「彼のおかげで気分が悪い。これが彼の最初のものだ。これが私の6番目だ。もちろん、フィールドを作るのはいいことだが、この定義は苦いです。」 アベルは彼のペースの欠如を説明するために途方に暮れていました。彼の車は実際には良かったが、資格中には単に現れなかった。 ウィニペグフリープレス|ニュースレター 準備し始める ウィニペグジェッツゲームの日 […]