抗議者は、代理店によって命じられた選択に反対し、農場で長期滞在のために準備されています

ポートロス – アングルは予約がわずかに増加することを期待していますが、急増ではありません 関税の前の145％を輸入し、港の量に影響を与える可能性があります ウォルマート価格を上げるために、関税費用から注文を削減します 最も忙しいアメリカの港の長であるロス・アングルズは、先週のワシントンと北京の間の関税停戦の後、輸入を期待していません。 「ここロス・エイジェレス港で貨物の流れは見られません」と、中国との取引で1位である港のエグゼクティブディレクターであるジン・セロックは言いました。 「私たちが目にするのは、アジアの少しの成長です」とサービスは、港を目指した貨物船の予約について述べました。 この成長は、おそらく、米国が先月145％の関税を導入する前に作られた商品を集める輸入業者に関連しているでしょう。 Port Los -AngelesとLong Bichの隣接する港は、米国の海軍貿易の31％に対処し、米国の経済活動のバロメーターです。彼らは、入ってくるおもちゃ、衣服、自動収入から、ペットや動物のための綿綿や飼料まで、すべてを処理します。 今後の量の増加は、最大の海洋貿易パートナーである中国での輸入関税の145％の米国が4月9日に課された後、予約の急激な低下に続きます。 アメリカの港に効果が現れるまでに数週間かかるため、輸入することができ、関税の最大145％のエスカレーションを反映しています。 南カリフォルニアの海洋取引所によると、今月の最初の15日間に、74のコンテナ船がロスアンジェルとロングビッチの港に到着しました。 「今月の本を閉めるとき、メイ・トゥルム・ドロップはおそらく重要になるでしょう」と、特定の予測を拒否したセロカは語った。 ロングビーチのポートマリオコルデロ港のゼネラルディレクターは木曜日、5月に10％以上が減少したと予想していると述べた。 消費者は小売需要を増やします。これは、コンテナ配達のほぼ半分の量です。 米国の消費者は、輸入業者が追加の関税コストに切り替えると、価格が上昇していることがわかります。 国内最大の小売業者であり、コンテナの最大のユーザーであるウォルマートは、5月末から価格を引き上げ、それ以上支払わない商品購入者の注文を登録すると述べました。 この記事は、テキストを変更することなく、情報機関の自動チャネルから受け取られました。 Source link

ユーロビジョンのボスは、スペインの全国放送が、彼が今年の放送の前に行くことを決めたという政治的メッセージの後に言われたことを確認しました。 直接放送の前に、スペインの全国放送局は、スペイン語と英語の両方で白黒のメッセージを示しました。「人権がカードに載るとき、沈黙は選択肢ではありません。パレスチナの平和と正義。」 いくつかの ニュース ソケット その後、彼は、RTVEが政治的メッセージに関する厳格なユーロビジョン規則からのこのメッセージに対する罰金のリスクがある可能性があると述べた。 Huffpost UKは月曜日に欧州放送連合に連絡しましたが、コメントを拒否しましたが、これについてRTVEと話をし、中立の規則を思い出させました。 これらの呼びかけは、当時のネモのチャンピオンによって支持されました。ネモは、HuffPost UKが独占インタビューで次のように述べています。 Source link